Япония става 5-та страна, която някога е кацала космически кораб на Луната

Япония стана петата страна в историята, достигнала Луната, когато един от нейните галактически кораби без астронавти сполучливо се приземи на лунната повърхнина рано в събота.

Космически чиновници обаче споделиха, че се нуждаят от повече време, с цел да проучват дали Smart Lander for Investigating Moon, или SLIM, е постигнал целта на задачата си да направи тъкмо кацане. Те също по този начин споделиха, че слънчевият панел на кораба не е съумял да генерира сила, което би могло да редуцира интензивността му на Луната.

Космически чиновници считат, че дребните роувъри на SLIM са изстреляни по проект и че данните се предават назад на Земята, сподели Хитоши Кунинака, началник на Института за галактически и астронавтически науки, звено на японската галактическа организация.

Но той сподели, че слънчевата батерия на SLIM не генерира сила и че има единствено още няколко часа живот на батерията. Той сподели, че в този момент целта е корабът да събере допустимо най-вече данни за своето кацане и Луната върху оставащата батерия.

Япония следва Съединените щати, Съветския съюз, Китай и Индия в достигането луната.

Кунинака сподели, че има вяра, че галактическата стратегия на Япония най-малко е постигнала „ най-малък “ триумф.

SLIM кацна на луната към 12:20 сутринта токийско време в събота (1520 GMT петък).

Имаше с напрежение очакване за вести, откакто контролът на задачата на Японската организация за аерокосмически проучвания в началото сподели, че SLIM е на лунната повърхнина, само че че към момента „ ревизира статуса си “. Не бяха дадени повече детайлности до конференция близо два часа по-късно.

За да се смята задачата за изцяло сполучлива, галактическите чиновници би трябвало да потвърдят дали SLIM е направил тъкмо кацане. Кунинака сподели, че макар че е належащо повече време, той персонално счита, че то е най-вероятно реализирано въз основа на наблюдението му на данни, показващи придвижването на галактическия транспортен съд до кацането и способността му да предава сигнали след кацане.

SLIM, който се стреми да удари доста дребна цел, е лек галактически транспортен съд с размерите на пътнически автомобил. Използваше технология за „ тъкмо кацане “, която дава обещание доста по-голям надзор от всяко предходно кацане на Луната.

Докато множеството предходни сонди са употребявали зони за кацане с широчина към 10 километра (шест мили), SLIM се прицелваше в цел от единствено 100 метра (330 фута).

Кацане с такава точност би било първото в света и би било основна технология за устойчива, дълготрайна и точна система за галактическа сонда, сподели Хироши Ямакава, президент на Японската организация за аерокосмически проучвания или JAXA.

Япония се нуждае от технологията, с цел да обезпечи своето място и да способства в интернационалните галактически планове, сподели Ямакава.

Проектът е плод на две десетилетия работа по прецизни технологии от JAXA.

SLIM, наименуван „ Лунният снайперист “, стартира своето втурване в събота в среднощ и в границите на 15 минути се спусна на към 10 километра (шест мили) над лунната повърхнина, съгласно галактическата организация, която е известна като JAXA.

На височина от пет километра (три мили) спускаемият модул беше в режим на отвесно втурване, след което на 50 метра (165 фута) над повърхността SLIM трябваше да направи редом придвижване, с цел да откри безвредно място за кацане, сподели JAXA.

Космическият транспортен съд тества технология, с цел да разреши на лунните задачи да кацат „ където желаеме, а не където е елементарно да се кацне “, сподели JAXA. Космическият транспортен съд също трябваше да търси улики за произхода на Луната, в това число анализиране на минерали със специфична камера.

SLIM, оборудван с поставка на петте си крайници, с цел да смекчи удара, се стремеше да кацне покрай кратера Шиоли, покрай район, затрупан с вулканична канара.

Наблюдаваната от близко задача пристигна единствено 10 дни откакто задача на Луната от американска частна компания се провали, когато галактическият транспортен съд сподели приключване на гориво часове след изстрелването.

SLIM беше изстрелян с ракета Mitsubishi Heavy H2A през септември. Първоначално той обиколи Земята и навлезе в лунна орбита на 25 декември.

Япония се надява да възвърне доверието в своите галактически технологии след редица неуспехи. Космически транспортен съд, планиран от японска компания, се разруши по време на опит за кацане на Луната през април, а нова флагманска ракета не съумя да изстреля дебюта си през март.

JAXA има опит с сложни кацания. Неговият галактически транспортен съд Hayabusa2, изстрелян през 2014 година, докосна два пъти 900-метровия (3000 фута) метеорит Ryugu, събирайки проби, които бяха върнати на Земята.

Успешно тъкмо кацане от SLIM, изключително на Луната, ще увеличи репутацията на Япония в световната конкуренция за галактически технологии.

Такеши Цучия, професор по аеронавтика във Висшето учебно заведение по инженерство към Токийския университет, сподели, че е значимо да се удостовери точността на кацането върху целева област.

„ Необходимо е да покажем на света, че Япония разполага с подобаващата технология, с цел да може вярно да отстоява позицията на Япония в лунното развиване, “ сподели той. Луната е значима от позиция на проучването на запаси и може да се употребява и като база за пътешестване до други планети, като Марс, сподели той.

SLIM носеше две дребни самостоятелни сонди — лунна екскурзия транспортни средства LEV-1 и LEV-2, за които съгласно публични лица се счита, че са били освободени тъкмо преди кацане.

LEV-1, оборудван с антена и камера, има за задача да запише кацането на SLIM. LEV-2 е марсоход с форма на топка, оборудван с две камери, създаден от JAXA взаимно със Sony, производителя на играчки Tomy и университета Doshisha.